【台灣醒報記者劉哲岳台北報導】「雙駕駛治標不治本!」行政院長賴清德30日表示,太魯閣號、普悠瑪號將採雙駕駛制,人力將由台鐵剛退休的司機及今年新進的人員中挑選。立法委員蔣萬安31日在質詢時砲轟,這根本是本末倒置、治標不治本。並提出過去監察院對台鐵列車故障調查,指出每月平均故障204次,其中ATP系統高達 131 次故障,這才是最根本原因。交通部政務次長王國材表示,台鐵自73年取消雙駕駛後,都是以單駕駛為原則,除非遇機械故障、停擺等意外,這次是想在普悠瑪事件釐清前先做雙重保險,至於調查結果出爐後會不會繼續延用,到時再評估。蔣萬安認為這根本是例外變原則,並對賴清德提出的雙駕駛人力來源提出質疑。王國材表示,現有的1154名合格司機並不會調整,雙駕駛的人力會從過去3年自願退休的55-59歲駕駛,及目前剩下11個月就完成訓練的實習駕駛228人中挑選。被問到退休駕駛是否願意回台鐵及薪資預算時,王國材表示,退休駕駛意願目前還不清楚,今日才要詢問,至於預算目前還在商討,可能會動用台鐵基金。蔣萬安痛批此事根本草率、倉促且毫無規劃,質疑賴清德為何昨日可以將這樣的消息公布給民眾,若是退休駕駛沒有人來又該如何處理?並指出,台鐵內部表示實習駕駛並沒有專業技能,無法排除故障,到最後還是要駕駛來負責處理,這樣雙駕駛的意義?王國材表示,實習駕駛是擔任副駕駛,主要是負責看號誌,能幫助駕駛專心行駛。


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